2022年5月19日—由設計師湯六（劉獻隆）於2017年發表的「道路體」概念提案，如今終於開放集資了！從一開始利用下班時間做字，到下定決心打掉重來、反覆調整修正， ...
由設計師湯六（劉獻隆）於 2017 年發表的「道路體」概念提案，如今終於開放集資了！從一開始利用下班時間做字，到下定決心打掉重來、在學習中反覆調整修正，歷經多年推出第三代的「臺灣道路體」應用更廣泛、設計更專業，也更有整體感。
透過集資計畫，贊助者能以最低價收藏「臺灣道路體」字型檔案的永久授權，內容包含 9000 字以上的漢字、臺客語漢字、道路符號 icon、特選代替字符等，通通都可以商用。更多「臺灣道路體」集資計畫資訊可參閱官網[1]。
「臺灣道路體」於群眾集資平台挖貝 Wabay 展開集資計畫，期盼成為每個人身邊的文字風景
當 UIUX 設計師跳入「字體武林」
「臺灣道路體」發想自設計師湯六某天騎車時的觀察，他開始研究、整理臺灣道路字的特色，跑到天橋、分隔島上拍照蒐集各地的字型，也親自拜訪從業30幾年的標線繪製師傅，在業餘時間慢慢造字。把道路標線做成字體並不是個全新的概念，日本、香港都有人做過，但是「做出臺灣的在地特色」才是更重要的意義。
在發佈了「道路體」的概念後，湯六受到廣大的社群迴響，並獲得了 2018 年金點概念獎的肯定。湯六受金點獎採訪時表示，來自各界的鼓勵是超乎他預期的，「道路體」甚至還被選入高中職美術課本，更加讓他萌生「若臺灣未來的高中生從課本知道有道路體，但卻發現沒有真的做出來的話，身為設計師的我會很難過」的想法，驅使他不懈地做字。
湯六的本業是電商設計師，在此之前，他並沒有造字相關經驗。然而中文字型的設計非常不易，除了字數龐大外，其製作流程、技術與觀念，都是設計學院沒有教過的。「臺灣道路體」的誕生過程，可說是湯六對於自我實現的追求。除了一邊上班、一邊造字，不停地反覆調整和校正比對更是最煎熬的部分，但湯六認為，若自己完成的這麼艱難的作品，「對那些在職涯苦苦掙扎但還抱有夢想的人來說，可能也是一種鼓勵。」
湯六（劉獻隆）原先是電商平台的 UIUX 設計師，在製作道路體之前，沒有造字的經驗
用 5 年磨...