2022年5月19日—長榮集團今年第一季報佳績，海運、航空、鋼鐵等三家公司獲利創新高，在張國華掌舵長榮集團這六年來，成績有目共賭，業績推升股價，讓集團市值在2021 ...
文字撰稿：胡曉天 圖片來源：資料照片
長榮集團今年第一季報佳績，海運、航空、鋼鐵等三家公司獲利創新高，在張國華掌舵長榮集團這六年來，成績有目共賭，業績推升股價，讓集團市值在2021年底突破兆元。張國華率領長榮集團正式成為台灣新的兆元集團企業，張榮發如果還在，他對張國華的表現也會很滿意。
2016年，張榮發去世後，長榮集團張家四兄弟鬧出爭產糾紛，後來長子張國華在老臣柯麗卿等力助下，取得長榮集團經營權，張國華在全球景氣最低迷之際，啓動長榮海運千億造船計畫；長榮航空也在疫情重創中，靠貨運大翻身，業績屢創新高，股價翻了好幾翻，整個集團實力也不斷向上提升。2021年底，集團旗下五家上市公司，市值一度暴增1.1兆，長榮集團在新冠疫情之後再造綠色奇蹟，成為僅次於台積電，市值增加最多的集團。
這六年來，張國華自認兢兢業業，希望帶領集團走向永續經營運之路，因此他特別用心在公司治理制度上的調整，晉用由基層做起、能力優秀的集團同仁為專業經理人。
喜歡海運的張國華，一生中的唯一工作都跟海運有關，在他的主導下，長榮海運力躋身全球第六名，以151萬TEU的運力占全球近6%；未來隨著運力到位，將有機會擠下日本的ONE，坐六望五，最快年底將問鼎全球第五大海運公司。
不只是規模大，長榮海運2021年獲利有目共賭。長榮海運2021年合併營收4,894.07億元，年增136.34%，毛利率達61.69%，稅後盈餘為2390.15億元，年增880.98%，每股盈餘（EPS）為45.57元，營收與獲利均創下新高。張國華霸氣發出40個月年終獎金，令業界咋舌。
另外，根據日前最新發布的財報，長榮海運首季獲利衝破千億元，達到1013億元，比去年同期增加180.9%，首季EPS衝高到19.16元，超過陽明和萬海，成為名符其實的「航海王」！
不只是長榮海運，其他子公司體質日漸改善，營運績效有目共睹。長榮航空雖遇疫情衝擊，但在專業經理人的帶領下，成為全球少數獲利的航空公司；長榮鋼鐵在上市後也一直受到投資人的肯定。張國華說，這證明當初決定由專業經理人負責經營...